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无锡中鼎集成技术有限公司

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舒朗

做任何事业,若想避开不必要的挫折和弯路,顺畅地成长直至成功,就必须要尊重行业发展规律。探索规律、尊重规律正是闪耀着人类理性光芒的伟大精神。时尚女装是服装行业重要的分支行业之一,其物流体系的构建和发展亦有着自身独特的特点和规律。近日,我们有幸对话业内专家——山东舒朗服装服饰有限公司董事长吴健民先生,请他介绍企业发展过程中摸索和总结出的真实、宝贵的经验。

山东舒朗服装服饰股份有限公司,始建于1999年,发展至今已经成为专业的女装品牌公司。近期,该公司董事长吴健民先生接受了本刊的采访,畅谈服装企业发展和服装物流建设的相关话题。

在言谈之中,吴健民先生强调要尊重规律、脚踏实地的发展,这给记者留下了深刻的印象。吴健民先生的谈话充分体现了实事求是的精神。我们知道,早在1941年,毛主席在其所著的《改造我们的学习》文章中就提出了实事求是的理论和学习方法。尊重规律、实事求是既是一种价值观,又是一种方法论,不仅可以指导中国革命取得胜利,而且可以指导各行各业具体的研究和生产工作。服装企业和服装物流该如何尊重规律、稳步发展?请看吴健民先生分享的精彩观点。

记者:请您介绍一下山东舒朗的发展历程及企业现状。

吴健民:山东舒朗服装服饰股份有限公司,始建于1999年,主要从事女装产品的设计开发、生产和销售,旗下拥有舒朗、美之藤、GOGIRL、醉酷、珂蕾朵姆、三比三、風入松等多个自主创新品牌,合资丹麦男装WAGNER集合品牌店,将BISON、SHINE ORIGINAL、LINDBERGH、JUNK de LUXE等丹麦男装潮牌引入中国市场,现已发展成包括男装、女装、童装、配饰等的大型时尚集团。

舒朗以“打造阳光女性,尽享舒朗人生”为企业使命,以“专注、创新、奋发、和谐”为企业价值观。

在近二十年的发展中,舒朗从区域性品牌到全国性品牌,再到打通了国际化之路,实现了由小作坊工厂到现代化大型服装企业的转变,由单一品牌到多渠道运营再到全渠道布局的升级,现在舒朗已由发展初创期、品牌孵化期进入到品牌集群的大发展期、大裂变期,开启了舒朗发展的新时代。公司走过了从规模化生产到技术创新、产业升级的道路,提升发展效率和发展质量,在国家培育“新动能”、发展“新经济”的大趋势下,率先发动创新智造和传统动能升级的“双引擎”,搭上“智造”的列车,走出智造升级之路,平稳地实现“新旧动能”转换,舒朗结合市场需求和时尚趋势,纵向链接产业链上下游,横向链接专业机构,形成设计研发、品牌运营、终端消费交互联动,“产学研用”相结合、“线上线下”相互动、品牌集群高效快反,高端制造智能化、个性化、时尚化的新模式,始终走在品牌建设、自主创新的时代。
 
舒朗工业园

记者:在前些年,我国很多服装企业在发展过程中都遇到一些困难,主要是销售和库存的问题。您怎么看待服装企业在发展中面临的挑战和波动?

吴健民:2010年以后,服装行业进入发展成熟期,转型升级步伐加快,行业趋势具体表现为高端服装品牌逐步崛起,差异化服务已成为服装企业未来发展的核心驱动力。与此同时,服装企业的渠道布局空间逐步缩减,以往单纯依靠开店扩张即可支持业绩增长的局面已经难以为继。而行业壁垒相对较低,国内对手和国际品牌的双重压力,直营门店库存累积、加盟商压货较为严重等现象,均对我国服装企业的生存和发展提出了新的挑战,加速了其优胜劣汰进程和行业战略转型。

服装行业发展至今,消费者除了看重产品本身外,已经越来越重视品牌的象征意义和消费时获得的购物体验,二者正在越来越深地影响着人们的购物倾向,能否快速、有效地响应消费者的消费需求,已经成为一个服装企业成功与否的关键。因此,对在压力中前行的中国服企来说,已经渐成规模的、享有一定品牌美誉度的行业者将在行业转型中占得先机。

在品牌建设的同时,优化物流供应链体系成为很多服装企业的共识,通过建设更敏捷的物流供应链体系,更便捷快速满足消费者的购买需求,减少流通环节的库存,成为服装企业摆脱困境、提升竞争力的关键因素之一。

其实不仅仅是服装企业,世界上任何公司的发展都会面临各种挑战。对于企业家来说,我认为要把心态摆正。企业的成长和人的成长类似,都会经历顺境和逆境。重要的是心态要调整好,找到适合企业发展的道路,而不要人云亦云。面对逆境,不需要胆怯和迷茫,而是要沉下心去寻找自己的路。另一方面,也不要幻想企业的发展会一帆风顺。舒朗在20年的发展过程中,始终坚守这种平常心,企业遇到的顺境和逆境都是正常现象,正确应对即可。
 
井然有序的梭织生产车间

记者:这几年,很多服装企业都开始关注物流建设,您怎么看待这个现象?您认为服装企业的物流建设应该注意哪些问题?

吴健民:物流体系是服装企业的功能部门之一。我认为一个企业的物流体系建设重要的是要和企业的整体发展匹配。现在很多服装企业开始关注和加码物流体系的更新建设,说明其发展阶段、发展规模到了一定阶段,需要处理能力更强、效率更高的物流体系了,这时候物流建设属于企业发展的必然。对于物流建设,要因人而异、因地制宜,根据不同的企业需求和特点去构建。现在有些企业的建设出现同质化和单纯模仿的问题。一些好的经验、好的技术可以去借鉴,但是一家企业成功发展的道路绝不可能靠模仿学到。尤其是物流体系和供应链体系的建设,单纯的模仿策略很难奏效。企业经营是一个系统工程,需要统筹,需要去整合资源。每家企业所拥有和掌控的资源是不同的,因此不是那么容易模仿和复制的。例如物流体系,很多企业都想去整合资源,但是不是谁都能够成功整合资源,成功者都是少数。企业需要根据自己的实际情况做好定位。

舒朗作为主打自主品牌的服装企业,这种模式涉及较多的产业链节点非常多。采用这种经营模式的服装企业,先要具备一定的市场需求分析能力和产品开发设计能力,同时能够全部或部分通过自有生产线和生产设备进行生产,最后通过自己的营销网络销售自主品牌的产品。这种模式下,企业既控制了服装产业链上附加值高的研发和销售两个节点并赚取利润,也兼顾了生产过程,更有力的保证产品质量。但这种市场导向外加品牌核心的全体系经营模式,对企业和管理者都提出了高的要求。

自主品牌模式的必要条件之一是服装企业的“全产业链”经营模式已较为稳定成熟,在此前提和驱动下,才能在流通渠道给消费者以强劲有力的品牌效应感受。因此,对品牌服装企业尤其是中高端品牌服装企业来说,建立完善的物流供应链体系至关重要。
 
舒朗店铺

记者:您提到物流体系建设是要与企业整体发展相匹配的。能不能谈谈贵司业务特点以及物流需求方面的变化?

吴健民:舒朗是主打女装的服装企业。女装行业除具备服装行业的共性外,由于女性消费者本身的特性,行业目前的发展还呈现以下几个特点:

一是女装款式更多,对物流存储和流通的要求更加苛刻。爱美是女性的天性。与男性消费者相比,女性消费者更重视服装的流行度并渴望走在流行的前端,一年四季都会根据流行趋势购置不同的服饰,因而要求女装企业要牢牢把握流行趋势,快速对潮流变化做出反应,设计出更多款式和有特点的服装。因此女装在材质、款式等等变化更多,这些对于服装的存储和流通要求更高。例如,很多女装不能叠装,只能挂装。物流体系也必须能够满足更加多变的快速销售风格。

此外,女装行业集中度相对较低。中国幅员辽阔,风俗迥异,各地女性在身型气质、穿着习惯以及对国际流行时尚文化和新鲜事物的接受程度方面均有所不同,导致中国女装品牌的区域化特征较为显著。与男性消费者相比,女性消费者的需求更加多样化、多层次,由情感支配带来的随意性,决定了女装品牌产品多变性、周期短的特征。上述原因共同决定了女装的流通调度更加复杂。

对于销售模式的变化,我认为销售本质并未改变,都是需要把适合的产品销售给客户。服装线下销售模式,顾客体验感更强;线上销售模式,顾客购买更便捷。其实在西方国家,电商模式和实体店销售矛盾不大。但是在国内,电商确实对实体店冲击较大。国内线上和线下不管是销售还是物流都是两个体系,现在出现慢慢融合的趋势。

无论如何,电商的销售时代已经到来。舒朗也需要适应和改造相应的体系,包括物流体系去适应这种变化。原来舒朗的物流体系是三级物流或二级物流,即服装由工厂发到地方办事处,地方办事处再发到地方各店。如今,舒朗要建设新的物流中心,就是要加强和突出总仓的作用和能力。

记者:能否具体介绍一下中鼎承接的山东舒朗总仓项目的情况及特点。

吴健民:2017年,舒朗委托无锡中鼎集成技术有限公司(以下简称“中鼎集成”)承接建设智能仓储物流系统集成项目。中鼎集成为舒朗提供从前期方案规划设计、数据仿真、设备制造,直至安装调试、售后服务于一体的定制化解决方案。整体项目配备超8万个标准搁板货位,用于增大储量与拣选点,能够适应舒朗商品的存储和拣选需求。由于此项目作业模式的多样性,故设置了挂装存储区,可存储近11万件的挂装商品的快速周转。自舒朗智能仓储物流系统集成项目完成后,基本替代原来办事处分仓的功能,可以实现总仓点对点发到各地的门店和商场。通过自动化输送线连接各作业区域,大幅度提升物流线作业的自动化能力。中鼎集成团队高品质的设计水准和成熟的经验使本次合作圆满,整体项目既能满足目前B2B模式需求,又能从容应对企业未来数年的发展挑战。

全新的物流系统和体系的建设,不仅仅是硬件的投入,重要的还是软件系统。中鼎集成将设备多元化、集成简单化、控制智能化融为一体,通过自动化仓储软件系统打通整个信息体系,实现品牌总仓和商店的对接,实现品牌总仓和终端消费者的对接,使得公司物流信息化达到新的高度。如今物流技术重要的变革是打通“最后一公里”,通过末端配送实现了直达消费者的销售模式。打通“最后一公里”,即时销售,数据归拢,成为服装企业建设物流体系的追求之一。
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